Pour s’expliquer le lendemain

J’ai dû interdire les commentaires sur le dernier billet tellement ça faisait exploser les stats. Je remercie Youtube de m’avoir prêté certains de ses commentateurs, qui n’hésitent pas à me critiquer sur des propos que je n’ai pas tenus ou ré-inventent de nouvelles structures de phrase pour appuyer leurs insultes. Big up les gars.

Ceci étant dit, quelques explications (les commentaires sur Facebook ayant été bien plus constructifs).

1/ Je ne regrette pas le fond du propos. Le titre était volontairement irrespectueux. Le billet a lui été écrit assez rapidement et, dans l’état d’énervement qui était le mien hier, charge un peu la mule. Les mots sont parfois violents.

2/ On m’a souvent dit que je trouvais normal qu’un contrôleur se fasse agresser par des voyageurs. On a menti. Je ne l’ai ni dit ni pensé. Et pour cause, il est normal que les contrôleurs agressés soient en arrêt de travail, le temps qu’ils se rétablissent. Le problème ce sont les autres. Ceux qui voient dans le droit de retrait une manière d’exprimer sa solidarité.

Le salarié confronté à un danger grave et imminent pour sa vie ou sa santé, a le droit d’arrêter son travail et, si nécessaire, de quitter les lieux pour se mettre en sécurité. L’employeur ou les représentants du personnel doivent en être informés. Ce droit de retrait est un droit protégé. La décision du salarié ne doit cependant pas créer pour d’autres personnes une nouvelle situation de danger grave et imminent. (travail-emploi.gouv.fr)

A moins que tous les contrôleurs aient subitement fait face à un danger grave ou imminent, je ne vois pas pourquoi ils peuvent utiliser leur droit de retrait. Cette solidarité, c’est la récupération d’un incident à des fins politiques pour se plaindre de ses conditions (d’où l’assimilation à une grève).

3/ J’ai, bien malencontreusement, laissé penser que j’assimilais tous les fonctionnaires à ce comportement de gréviste. Les professeurs, les forces de l’ordre, bien d’autres corps de métier ne l’ont pas. Mea culpa.

4/ On m’a souvent fait la remarque que le réseau ferré était compliqué à gérer, qu’il entraînait des effets boule de neige, et que si j’étais si malin, je n’avais qu’à postuler à la SNCF. La SNCF, c’est loin de me faire rêver, donc non, je n’y travaillerai pas. D’autre part, que dirait-on d’une banque qui ne verserait que la moitié de notre salaire parce que leur réseau était congestionné ? Les excuserait-on ? 🙂

Si le prix du billet était différent, j’accepterai que le service soit différent. Mais j’ai payé un billet au prix normal, donc pour un service normal. Le client est un con, mais si le client doit mettre les mains dans la mécanique de chaque entreprise avec qui il traite, il ne s’en sort pas, ce con. Alors le client passe un contrat tacite, qui dans le cas du train, est d’être transporté d’un point A à un point B à un horaire donné. Contrat qui n’a pas été rempli.

Voilà. Tirez-en les conclusions que vous voudrez, et soyez les bienvenus à en débattre.

Je pisse sur la SNCF et ses employés

Aujourd’hui n’était sans doute pas le jour pour prendre un train en Rhône-Alpes, et pour cause, des contrôleurs ont été agressés dans un TER hier soir. Notez comme le titre de l’Express que je met en lien est amusant : « grève surprise ». En quoi voir des agents de la SNCF être en grève est une surprise ? C’est une banalité, presque une lapalissade pour ces fonctionnaires en dehors de toute réalité du monde du travail, qui jouissent de leur petit statut particulier de privilégiés et pour lequel l’Etat paie, beaucoup.

Rapide retour sur mon aventure de ce matin :

11h : ayant pris conaissance la veille que le traffic serait perturbé le lendemain, et sachant qu’il y a des trains pour Saint-Etienne à 11h24, 12h04 et 12h24, je pars pour la gare.

11h10 : arrivée à la gare. Il y a foule, le train de 11h24 est annoncé avec 15min de retard. Il est écrit un peu partout d’annuler son voyage si possible. D’annuler au dernier moment donc… Un week-end de départ en vacances pour le ski.

11h30 : le train normalement en retard est tout bonnement annulé, sans informations supplémentaires. M’attendant à ce qu’un train sur deux saute, je ne suis presque pas surpris. La SNCF ayant toujours eu une gestion déplorable de tous les mouvements de grève.

12h10 : le train de 12h04 est toujours marqué à l’heure sauf qu’on ne connait pas la voie et qu’il est en réalité en retard de 6min.

12h15 : le train est finalement annoncé avec 40min de retard, oui rien que ça. Pas d’infos sur celui de 12h24.

12h30 : le train de 12h24 est annoncé comme annulé, il ne passe même pas par l’étape en retard. La SNCF confirme qu’elle est dirigée, organisée, et abritent des gens qui se foutent de tout.

12h45 : le train de 12h04 est annulé. 3 trains pour Saint-Etienne annulés sans prévenir, bloquant des centaines de passagers. On se les pèle depuis 2heures et on s’étonne que les gens ne soient pas plus énervés. Je décide rentrer chez moi, d’écrire cet article, et de pisser sur la SNCF et ses employés qui ont fait de la grève une coutume et qui nous viennent à faire regretter qu’en France le droit de grève soit autorisé. Il est grand temps qu’on laisse couler cette entreprise et son service déplorable, grand temps qu’on laisse la place à des sociétés compétentes et des gens respectueux. Et heureusement qu’il reste le covoiturage.

[edit] Petite discussion avec @stephane_sncf sur Twitter, qui me fait remarquer que

1/ Le droit de retrait n’est pas une grève. Ce droit de retrait (explication ici) ne donne d’ailleurs pas lieu à une retenue sur le salaire. La vie est belle.

2/ Les agents SNCF ne sont pas des fonctionnaires. Non ils ont un statut à part, une retraite à part, et des privilèges à part. Il était sain de le faire remarquer.